川青铁路青白江东至镇江关段起自青白江东站,路过成齐市青白江区,德阳市广汉市、什邡市、绵竹市,绵阳市安州区,阿坝藏族羌族自治州茂县、松潘县,接入松潘县镇江关站。

动车组列车驶过茂县站 张琳 摄
该知道横穿龙门山行径断裂带,插足茂县后平行岷江行径断裂带而行。
竞争这里地震频发,由于当然灾害可能影响铁路运营安全,尤其是突发性和阻挠性比拟强的地震,对铁路运营安全组成了严重恐吓。
为积极移交地震突发救急情况,保证铁路运输安全的执续巩固,川青铁路什邡西至镇江关段间共安设有16台地震计,从而组成一套高速铁路地震预警系统。

修建中的川青铁路 李富彬 摄
在地震发生时,高速铁路地震预警系统拒绝对地震重灾地内高速铁路的重心预警,粗略第一时辰生成、传输和发布地震警报信息及紧迫措置信息,通过车地联动的形势,对列车采纳紧迫措置治安擢升预警效力,确保动车组列车运转安全。
地震警报按三级分手,由低到高为Ⅰ级、Ⅱ级和Ⅲ级警报,并阐发地震警报级别,紧迫措置由低到高分手为I级、Ⅱ级和Ⅲ级措置。当进行I级措置时,地震监测业务末端和车载地震安装发出地震I级警报语音请示,司机按照车载地震安装语音请示手动施加最大常用制动限速80km/h运转。
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责任主说念主员查抄川青铁路高速铁路地震预警系统 青尧 摄
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当动车组列车列控系统和车载地震安装发送III级警报信息时,列控系统和车载地震安装便会约束列车紧迫制动,同期搏斗网实行断电,从而保证动车组列车的安全。
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据了解,川青铁路青白江东至镇江关段领有我国最复杂的勾搭地说念群防灾挽救系统,由于该知道地说念密集散布,该线还成就有世界最多的地说念内紧迫挽救站,领有世界最全的挽救站类型,始创了我国单洞双线成就挽救站的先河,为游客的生命安全提供更可靠保险。
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