抓续的低温、雨雪、冰冻天气，不仅影响了列车入手，也增多了教化使命的难度。认真京沪、京广高铁动车教化任务的北京南动车所里，教化员又增多了一个新身份——除冰东谈主体育品牌代理公司，他们要让穿行风雪的高铁列车暖和入库、安举座检。
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这几天连气儿的降雪导致京沪、京广高铁部分列车停运，但北京南动车所的检测使命，莫得减少，还在成倍增多。因为每列车入库后都要先除冰，再检测。
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晚上11点，在北京西和雄安站间入手一天的C2727次列车，完成任务，入库教化，车头上顶着厚厚的冰块。
澳门皇冠在线视频总台记者：冰不除的话，有什么影响？
欧博在线官网，皇冠足球网站北京动车段北京南动车阁下所一级修车间值班主任 王昌雷：线上对动车组的入手景况有一个TEDS检测系统，要是有冰遮盖，是看不见动车具体的机械部件，是以入库以后，一定要先把冰撤退。
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王昌雷告诉记者，动车打冰就像咱们在雪后开车前，要除冰雪相同，仅仅难度更大，特地是车辆底部的转向架部分，时期条款更高。
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北京动车段北京南动车阁下所一级修车间值班主任 王昌雷：最难的在于风管的连气儿处，要是用蛮力干，容易对连气儿处酿成挫伤。用具是橡胶的，即是为了保护车下的机械部件，一定要徐徐敲。
和王昌雷一皆当班的还有20名教化员，靠入辖下手里这根打冰棒，一列车下来，最将近半个小时，要是赶上冰层厚的列车，则需要三个小时。
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凌晨少量，又一列动车入库。由于前一天北京地区停运近百列始发车，其中就包括不少京沪、京广高铁沿线的返程车，底本需要到筹算地教化，由于降雪不得不在这里临时教化。
北京动车段北京南动车阁下所一级修车间值班主任 王昌雷：保证动车组安全正点上线，把搭客们祯祥投递，即是咱们的使命。家里东谈主坐车，同学坐车，说坐的是你教化的车，这亦然一种骄横。
（总台央视记者 郑连凯）体育品牌代理公司